Нержавеющий мембранный бак ХВС UNIPUMP mod.V100-S для скважины.

https://www.youtube.com/watch?v=za3vVXjcVLE
Нержавеющий мембранный бак ХВС UNIPUMP mod. V100-S , замена железного Aquasistem mod. VAV100 литр.

Под новый год пришлось менять резиновую грушу в баке 100 литров на системе ХВС. Давление накачал , промылил все стыки на предмет герметичности. Было решено подобрать что то новое из за корозии бака изнутри и износа груши об ржавые стенки бака.
Через 3 месяца позвали опять.
Предварительно долго читал интернет и смотрел Ю/Т выбран был нержавеющий бак расширительный ХВС UNIPUMP mod.V100-S стоимость 13.500 руб без доставки на 07.04.2020.
Бак настолько легкий что можно донести одному главное сделать ремни как на рюкзаке.
Визуально бак сварен полуавтоматом в среде защитного газа видно по сварочному шву.
Нержавеющий корпус не магнититься.
Груша крепится в баке только за горловину, фланец тоже нержавеющий.
Замена бака проблем не вызвала никаких.
На видео видно что нет слива воды из бака , в будущем установлю спускной кран после крана закрытия бака 1" через тройник.

Посмотрел фото сварных швов и задумался а может варили вращающейся дугой но как тогда обеспечивается защита шва. На эту мысль навел шов вогнутый посередине , но наплыв на шве явно этому противоречит.

Бак пришел с давлением-"накачанной грушей" не меньше чем 4 атм. пришлось долго спускать.
Груша крепиться к баку только за горловину.

Если почитать инструкцию внимательно то : раз в месяц надо отключить бак и сбросив давление проверить "давление воздуха в груше" если меньше 0.8 от давления отключения датчика давления подкачать.
У меня давление отключения 2 атм. Давление в груше должно быть 1.8 атм. или кг/см.кв.

На самом деле давление накачивается не в грушу в зазор между грушей и нержавеющим корпусом.

Нержавеющий мембранный бак ХВС UNIPUMP mod.V100-S проверка давления воздуха в баке.

На фотографиях давление на манометре 3 кг.см.кв. пришлось спускать воздух до 1.8 кг.см.вк.
Давление воздуха в баллоне должно быть на 10% меньше давления нижнего порога отключения датчика давления согласно инструкции.

Просматривал видео о без мембранных расширительных баках попалось видео - Жесть

https://www.youtube.com/watch?v=evPCGbuXBxU
Что делать если потек расширительный бачок и порвалась мембрана

Шов конечно заварили но по шву проржавеет быстро. Надо было сварку в аргоне искать в ближайших автосервисах.

А теперь пара вопросов: Если бак не замораживали это явный косяк производителя
- не проведен отпуск изделия
- если он не предусмотрен технологической картой неправильный материал
нержавейки.
- или полностью отсутствует процесс контроля на производстве.

А уж ЗАУСЕНЦЫ внутри по шву бака это за пределами понимания тут уже не отмажешься.

Я бы наверное озадачился поиском документов на бак и претензию ПРОДАВЦУ - ПРОИЗВОДИТЕЛЮ
И видео 5 - 10 штук в ЮТУБ чтобы неповадно было - быстро отрезвляет.

Мне при установке даже в голову не пришло разбирать и шов проверять ведь бак был под давлением. А смотря на видео , надо - "надо Вася надо"

Материал резины груши EPDN термостойкая до 150 град.ц. думаю полеуретановым клеем можно заплатку приклеить и лучше с двух сторон.
НО технологию соблюдать надо по инструкции:

1 - проверить срок годности клея и проверить жидкотекучесть должен легко растекаться.
1 - зачистить - зашероховать поверхность резины и заплатки
2 - обезжирить бензином "галоша" или спиртом
3 - прижать согласно инструкции "время и усилие"
4 - выдержать после склейки рекомендуемое в инструкции время обязательно , иначе клей
не успевает полимеризоваться и не наберет 100% прочности.

А не могли в системе превысить давление ваше номинала ведь стенки тонкие по шву мог лопнуть , по паспорту в начале темы МАХ давление 6 атм.
Тогда предохранительный клапан нужен.

Паспорт на аналогичный нержавеющий расширительный бак в начале темы.